本文源自:金融界金融界2025年8月2日消息，樂百樂百國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，高速高速廣西樂浦高速公路有限公司;長安大學(xué)申請一項名為“基于施工時長耦合的有多混合梁橋鋼節(jié)段長度優(yōu)化方法及系統(tǒng)”的專利，公開號CN120408935A，少個隧道收費申請日期為2025年03月。標(biāo)準(zhǔn)

專利摘要顯示，樂百樂百本發(fā)明公開了一種基于施工時長耦合的高速高速混合梁橋鋼節(jié)段長度優(yōu)化方法及系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中鋼節(jié)段長度設(shè)計與施工工期匹配不足、有多力學(xué)性能優(yōu)化不佳的少個隧道收費問題方法包括：獲取設(shè)計參數(shù)；采用整體等效法將混合梁橋等效為全混凝土梁橋，確定等效邊中跨比和主跨長度；基于工期匹配原則建立邊中跨比與鋼梁占比的標(biāo)準(zhǔn)線性關(guān)系；結(jié)合力學(xué)平衡條件優(yōu)化鋼梁占比和鋼節(jié)段長度；施工過程中采用動態(tài)平衡方法確保彎矩平衡。

系統(tǒng)包括參數(shù)輸入、樂百樂百等效計算、高速高速工期計算、有多優(yōu)化、少個隧道收費動態(tài)平衡、標(biāo)準(zhǔn)輸出和驗證模塊相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過工期匹配和力學(xué)優(yōu)化，提升了施工效率、結(jié)構(gòu)適應(yīng)性和經(jīng)濟性，尤其適用于超小邊中跨比的復(fù)雜地形條件